新聞視界時報 記者 李翌淳 整理報導

根據交通部的統計資料，截至113年6月，屏東縣的幸福巴士在偏鄉公共交通的涵蓋率已達到98.51%，遠高於全國平均。

特別值得一提的是，春日鄉和來義鄉在全國幸福巴士營運單位中表現優異，分別榮獲公路局113年金運獎的第一、二名「卓越獎」及「傑出獎」。

其中，春日鄉的北三村路線更是全縣運量最高的路線，今年上半年服務了近9萬人次，成為全國幸福巴士的最佳典範。

(圖/屏東縣政府提供)

以春日鄉為例，自105年開始推行幸福巴士計畫以來，鄉公所不僅聘請在地人擔任駕駛，讓巴士與當地居民建立了更深的情感連結，還提供隨車族語翻譯服務。

這些翻譯人員不僅協助部落長者上下車，還陪同他們前往醫療院所，協助報到、掛號及與醫師溝通等事宜，成為長者與醫護人員之間的重要橋樑。

這一系列貼心的服務持續了8年，成為此次獲獎的重要原因之一。

(圖/屏東縣政府提供)

「原鄉長者們常常擔心看診時需要子女請假陪同，為了不給家人添麻煩，他們寧願自己去看診。」

擔任北三村路線隨車族語翻譯的鄭席家英分享道。她過去曾在部落擔任志工，看到長者的無助時總會上前幫忙。

自幸福巴士推動以來，她便義不容辭地成為了隨車人員，並從中獲得了滿滿的成就感。

(圖/屏東縣政府提供)

鄭席家英還表示，擔任幸福巴士隨車翻譯讓她與乘客之間建立了深厚的情感。

隨著時間的推移，他們之間的關係就像家人一樣。

有時她因請假而無法陪同乘客前往醫療院所時，乘客們還會感到不習慣。

(圖/屏東縣政府提供)

她強調，幸福巴士不僅解決了原鄉居民的交通問題，也促進了她與乘客之間的情感連結，讓這份工作更具意義。

同樣，負責駕駛北三村路線的李大哥也分享了他的感受。作為春日鄉的在地人，他已駕駛幸福巴士5、6年，對這項交通福利政策深有感觸。

春日鄉地處偏遠，交通不便，而幸福巴士的推行極大地改善了當地居民的出行困難。

(圖/屏東縣政府提供)

除了提供固定路線服務，幸福巴士還特別設有預約服務，針對有特殊需求的乘客進行點對點的接送。

李大哥指出，乘客多為老年人、婦女和孩童，因此他行駛時特別留意車速，保持穩定和安全，這份工作讓他感到自己是在為社區做出貢獻。

屏東縣政府交通及旅遊處表示，由於原鄉地區地處偏遠，交通不便，長期以來是縣府推動公車改革的重點。

縣府與交通部公路局合作推動的「幸福巴士」政策，不僅雇用在地青年，還為鄉內長者及學童提供就醫就學的接駁服務。

目前，屏東縣內已有33輛大小型車輛及47條路線，為11個鄉鎮提供接駁服務。

交通及旅遊處進一步說明，縣府未來將持續針對原偏鄉地區的幸福巴士路線進行滾動檢討，並全力支持當地的接駁需求。

(圖/屏東縣政府提供)

此外，縣府也將積極爭取交通部的公運計畫經費補助，確保民眾獲得所需的公共運輸服務。

屏東縣幸福巴士不僅改善了偏鄉地區的交通狀況，也透過與居民之間的情感連結，讓這項服務更加溫暖人心，成為社區生活中不可或缺的一部分。